7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，新图车票于6月17日起陆续发售。调图后，铁路部门将在北京至成都、北京至贵阳、上海至成都、上海至宜宾、太原至深圳间首次开行动卧列车各2列，连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家级城市群。

调图后，全国铁路安排图定旅客列车13302列，较现图增加236列；开行货物列车23635列，较现图增加39列，提升了铁路客货运输能力、服务品质和运行效率。

部分高铁干线加开标杆列车，促进沿线地区人员往来和经济交流。沪昆高铁杭长段将开行46列停站少、速度快、旅时短的标杆列车，较现图增加36列，每日7时至18时间的整点时段，上海地区始发1至3列标杆列车。京哈高铁京沈段将开行56列标杆列车，较现图增加24列，牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车。

铁路部门将进一步利用新线新站能力，服务区域经济社会发展。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，将开行重庆至黔江动车组列车18列，并增开成都、重庆等城市至长沙、南昌等城市的动车组列车32列。重庆、成都至长沙最快旅行时间分别为3小时53分、5小时45分，较现图压缩1小时18分、50分，助力成渝地区双城经济圈和长江经济带建设。

此外，铁路部门优化高铁客运产品供给，在部分线路增开旅客列车、增加停站，提升路网通达性和辐射范围。银川至重庆间首次开行“G”字头动车组列车，全程9小时22分可达；上海至南宁间的4列普速列车提质升级为“D”字头列车，全程最快18小时43分可达。首次开行呼和浩特至汉口、扬州动车组列车，促进内蒙古与华中、华东地区的联系。在顺义、涿州等京津冀地区县级市车站增加列车停靠10余列次，在湘中、湘北地区部分县级市车站增加普速旅客列车停站30列次，继续开好公益性“慢火车”，方便沿线旅客出行，有效服务乡村振兴。