中新网重庆9月9日电 (陈鑫 马雯婧 唐俊)9月9日，由中铁隧道局承建的成渝中线高铁重庆枢纽施工2标人和隧道土建主体工程完工，标志着该隧道已完成全部土建施工任务，为后续轨道铺设、四电施工创造关键条件。

图为隧道内部。张永超 摄

成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长约292公里，设计时速350公里，串联重庆、成都两大核心城市，是推动成渝地区双城经济圈互联互通、协同发展的关键交通纽带。

图为隧道内的无砟道床。张永超 摄

本次完工的重庆枢纽施工2标为全线重难点控制性标段，地处重庆主城两江新区境内，正线全长7.262公里，隧道占比高达97.75%，几乎全程穿行地下，施工空间受限、建设条件严苛。

标段核心工程人和隧道全长7095米，是Ⅰ级高风险单洞双线隧道，是重庆主城核心区施工难度最大的高铁隧道之一。施工面临多项突出难题，近接构筑物施工距离极近，多项既有铁路沉降需严控在2毫米内，必须保障既有交通正常运营；沿线临近居民区、水库，环保文明施工标准高；进口小净距隧道群高峰期开设11个作业面，现场组织难度大；500米浅埋富水弃渣体地层松散，沉降变形安全风险突出。

针对系列重难点，项目采用悬臂掘进机、专业除尘机等非爆设备，微扰动掘进，严控循环进尺，实时监控动态调整施工参数，最大限度减少对周边居民影响，实现安全、质量、环保同步达标。项目还引入智能焊接机器人提升施工效率，联动重庆大学科研攻关，通过智能化调度系统实现千人多作业面协同。

图为人和隧道工程标识牌。张永超 摄

成渝中线高铁建成通车后，将与多条线路连通，进一步压缩成渝两地通行时间，极大便利沿线群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、完善区域路网格局具有重要意义。(完)